wieso glüht das space shuttle eigentlich nur zu beginn der phase des wiedereintritts und gegen ende gar nicht mehr ?
ich vermute mal es liegt an der starken reduzierung der geschwindigkeit von 28000 km/h auf 1000km/h bis kurz vor der landung.
man sollte aber auch bedenken das die luftdichte wähhrend der annäherung an die erde enorm stark zunimmt.
da das glühen aber nach einigen sekunden/minuten ? vorbei ist muss die geschwindigkeit eine stärkere ausiwrkung auf die reibungskräfte haben als die zunehmende luftdichte.
kennt jemand die formel mit der man die luftreibungskräfte berechnen kann ?
wieso glüht das space shuttle eigentlich nur zu beginn der phase des wiedereintritts und gegen ende gar nicht mehr ?
also ich würde vermuten, weil der unterschied der luftdichte beim wiedereintritt am größten ist! die dichte steigt zwar immer weiter, aber da sind die unterschiede nicht mehr ganz so groß und außerdem ist die geschwindigkeit schon stark reduziert!
Detlef
nobody
31.07.2003, 13:47
die geschwindigkeit geht zum quadrat in die reibungskraft ein und die dichte nur einfach
FK
31.07.2003, 17:37
Originalnachricht erstellt von AV
ich vermute mal es liegt an der starken reduzierung der geschwindigkeit von 28000 km/h auf 1000km/h bis kurz vor der landung.
Richtig vermutet. Die Erwärmung durch Luftreibung tritt erst bei Überschallgeschwindigkeit ein:
Originalnachricht erstellt von FK
Die Erwärmung durch Luftreibung tritt erst bei Überschallgeschwindigkeit ein
... was schon bei >1200 km/h der Fall ist.
01Detlef
31.07.2003, 18:19
haben die(Spaceshuttel) bis kurz vor der landung noch fast überschallgeschwindigkeit drauf? Und das wird alles(fast) durch den Fallschirm abgebremst?
Detlef
FK
31.07.2003, 18:23
Originalnachricht erstellt von buba
... was schon bei >1200 km/h der Fall ist.
Kommt drauf an, wo man sich befindet...
Die Schallgeschwindigkeit ist eine Funktion der Dichte, und die ca. 1200 km/h gelten nur in Bodennähe.
Gruß,
Franz
01Detlef
31.07.2003, 18:33
hi,
wie ist denn die funktion der schallgeschwindigkeit?
Detlef
FK
31.07.2003, 19:01
Originalnachricht erstellt von 01Detlef
hi,
wie ist denn die funktion der schallgeschwindigkeit?
Detlef
Natürlich ist die Schallgeschwindigkeit auch temperaturabhängig...
Hier wird auch erläutert, dass die Schalgeschwindigkeit auch noch vom Druck abhängt, und zwar in der Form "Druck/Dichte". Da beides bei idealen Gasen proportional ist, kürzt sich das raus...
Anders gesagt: die Schallgeschwindigkeit in Luft hängt bei nicht allzu hohen Drücken praktisch nicht von der Dichte ab.
Insofern muss ich meine obige Aussage druckabhängig zurücknehmen...
Gruß,
Franz
nobody
31.07.2003, 20:14
Originalnachricht erstellt von 01Detlef
hi,
wie ist denn die funktion der schallgeschwindigkeit?
Detlef
ich habe mir folgende formel gemerkt.
v=(D*K/dichte)^1/2
D ist eine konstante und K ist die kompressibilität des stoffes
FK
31.07.2003, 20:19
Originalnachricht erstellt von AV
ich habe mir folgende formel gemerkt.
v=(D*K/dichte)^1/2
D ist eine konstante und K ist die kompressibilität des stoffes